最近加拿大和美国因为关税问题闹得不可开交，特朗普甚至公开扬言要“吞并加拿大领土”。

但就在两国关系降至冰点时，加拿大政府却悄悄掏出了129亿美元，准备采购一批性能强悍的军用直升机。

耐人寻味的是，这笔钱大概率又要流进美国军火商的口袋——毕竟加拿大空军现役的82架CH-146直升机和14架CH-147F直升机，全都是美国贝尔公司的产品。

这种“骂归骂，买照买”的拧巴操作，让网友忍不住调侃：“加拿大就像叛逆期的孩子，一边摔门一边找父母要零花钱。 ”

事实上加拿大对美国的军事依赖早已深入骨髓。

2023年加拿大宣布采购88架F-35隐形战斗机时，190亿加元的天价订单直接刷新了该国30年来的军购纪录。

时任国防部长安妮塔·阿南德给出的理由，是“应对俄罗斯威胁”和“履行北约义务”。

但细看合同条款就会发现，这批战机的维护体系完全依赖美国，甚至连执行任务都需要通过美国的计算设施加载机密数据。

更讽刺的是，加拿大特鲁多政府曾在2017年高调宣布要降低对美依赖，结果2023年采购F-35的合同一签，之前的豪言壮语瞬间成了笑话。

直升机的故事不过是历史重演。

目前加拿大军队的CH-146“狮鹫”直升机服役已超30年，去年刚和美国贝尔公司签下5.6亿美元的升级合同。

但升级后的直升机也只能撑到2031年，这才有了如今百亿美元换装计划的紧急启动。

军事专家指出，加拿大后勤体系完全围绕美制装备打造，光是弹药规格和零件供应链的转换成本就足以劝退任何非美国供应商。

就连加拿大国防部都承认，欧洲的NH90或“虎式”直升机虽然性能不错，但火力模块化和指挥系统兼容性根本达不到要求。

这种依赖关系在北极防务领域体现得尤为明显。

北美防空司令部框架下，加拿大领空的安全实际上由美国部署在阿拉斯加的F-22和F-35机群负责。

2024年加拿大海军司令托普希公开承认，该国海军现役舰艇只有51%能正常执行任务，弹药库存甚至撑不过三天高强度冲突。

即便如此，加拿大去年还是咬着牙给驻拉脱维亚的北约部队买了2.03亿美元的瑞典RBS-70NG防空系统，转头又向意大利和美国采购反无人机设备。

这种“宁可拆东墙补西墙，也要维持同盟面子”的操作，暴露了中等国家在军事自主权上的尴尬处境。

更耐人寻味的是加拿大的“双标”采购策略。

当葡萄牙宣布放弃F-35时，加拿大新任总理马克·卡尼也装模作样地表示要重新审查订单。

可现实是首批16架F-35的款项早已到账，洛马公司甚至把枫叶旗喷在了战机宣传图上。

这种“既要抗议姿态，又舍不得实际利益”的矛盾，在潜艇采购计划中表现得淋漓尽致——价值400亿欧元的12艘常规潜艇招标刚启动，日本“大鲸”级、德国212CD型和法国“黑剑梭鱼”就挤破了头，可加拿大海军30年来用的全是美制装备。

从战斗机到直升机，从防空系统到海军装备，加拿大军队的每一次“升级”都在加深对美国的绑定。

2023年加拿大国防支出仅占GDP的1.38%，在北约30国中排名倒数第六，却舍得花142亿美元买F-35。

这种“钱要花在刀刃上”的刀刃，显然指的是维护美加军事同盟的价码。

难怪有加拿大网友自嘲：“我们买的不是武器，是加入‘美国朋友圈’的年费。 ”

不过加拿大政府似乎乐在其中。

就在宣布直升机采购计划的同时，加拿大国防部还在推进驻拉脱维亚北约部队的扩建，计划到2026年将驻军规模扩大到2200人。

这些穿着枫叶旗制服的士兵，使用的依然是美制“豹-2”坦克和CH-146直升机。

看着加拿大一边在东欧刷存在感，一边把百亿军购订单塞给美国军火商，俄罗斯军事专家戏称：“这哪是国防现代化？ 分明是给华尔街的投名状。 ”